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青海赛道介绍

发表时间:2017-06-19 15:10 来源:赛克林体育  

青海共和县龙羊峡位于青海共和县境内的黄河上游,是黄河流经青海大草原后,进入黄河峡谷区的第一峡口,峡口只有30米宽,坚硬的花岗岩两壁直立近200米高,是建立大坝的宝地。上距黄河发源地1684公里,下至黄河入海口3376公里,是黄河上游第一座大型梯级电站,人称黄河“龙头”电站。


龙羊峡长40公里,黄河穿越其间,河谷宽9公里,河谷两岸,一边是起伏峻险的茶纳山,一边是连绵不断的莽原,中间是一片宽阔平坦、肥沃丰腴的盆地,使整个峡谷成为一个巨大的天然库区。到了峡口附近,突然峭壁陡立,两岸距离仅有30多米,岸高150多米,这里是修建水电站得天独厚的地方。龙羊峡水电站最大坝高178米,为亚洲第一大坝。坝底宽80米,坝顶宽15米,主坝长396米,左右两岸均高附坝,大坝全长1140米。它不仅可以将黄河上游13万平方公里的年流量全部拦住,而将在这里形成一座面积为380平方公里、总库容量为240亿立方米的我国最大的人工水库。龙羊峡人工水库已成为美丽的旅游景点,大坝锁黄河,高峡出平湖。碧波荡漾,湖光山影,乘游船绕湖一周,苍穹碧野,心旷神怡,游客才顿然悟到,黄河水在这里是“清”的。清清的黄河水,是大自然的赋予,是人们对黄河利用和改造的结果。


赛道位于青海共和龙羊峡镇龙才村,位于土林景区、边上,有别于青海草原地貌,这里水土流失比较严重,草原退化严重,植被稀少,主要以苔藓植被为主,海拔2700—3000,海拔落差大,以岩石和裸露的干硬泥土为主,雨天泥土会变得特别泥泞,晴天晒干后又会变得特别干硬,当地降雨量稀少,白天辐射很强,高温。


青海速降赛道,全程1.8公里,海拔落差120米,可承担A级赛和B级赛的要求,8月开始施工,部分路面较宽,整条赛道包括了起点出发台,T包,超大弯墙,S弯,连续超大弯墙,小抛台,木桥,坠台,斜面跳台,断崖包,同时每个设施会用木板做包围面,这样不仅美观,寿命也会大大增加,同时增加技术点设施的稳固度,增强安全性,由于速降赛道有别于传统的XC赛道,全程需要下坡,给予速降车足够的速度来挑战高难度的技术点和动作,所以海拔落差要大。前半段路段以抛台和巨型包为主,主要是提高赛道一个观赏性,从某种意义上说,你可以理解为很具挑战性。从山顶出发,上半段以异常陡峭的滑坡路段为主,并配合急弯,动不动在你刚出弯准备加速时来个下坠的大落差,让你猝不及防。后半段开始进入天然岩石路段和草地路段,沿线设置了跳台,斜面抛台,连续的小弯墙,同时会有跨越峡谷的两条木桥,人为制造高落差,形成U型面,让车手飞到爽,后面接连续超大S弯墙,位于草地下坡处,观赏性尤其足,特别是车手出弯甩车,很带感,赛道末尾接的是断崖包,需要车手加速飞跃包面,不然就会被KO掉哦,不过不用担心会摔到谷里,设计师特别在两包之间设置了木桥,底座用巨型木作支撑,非常牢靠稳固,即使飞越不过,也会落在桥面上,赛道终点是一个大坠台,让车手进行最后的飞跃,做高难度技巧,整条赛道赏心悦目,突出就是够大,够爽,让车手体验到速降的乐趣,同时难度性属于中等,不算特别难,给了大众车手享受乐趣,挑战自己的机会。对于排水一块,可以说尤其头疼,虽然当地降雨量不多,但是每次下雨都是滂沱大雨,水量特别大,水土流失也很严重,这就对赛道的排水提出了考验,针对于此,设计之初,我们主要是在赛道道路一侧给出排水沟,同时道路路面给出5%的倾角,让雨水即使漫过排水沟出来了,也可以顺着坡面自然地流下去,同时大部分地方也会采取暗沟的做法,水量特别大的区域,设置基层排水沟和拦水沟,层层分流,确保赛道路面的安全性和不会泥泞。